瀝青：青海省“十四五”期間公路規劃建設目標整體降低
作者：張艷飛
2022年1月青海省交通運輸廳印發《貴州省“十四五”公路建設規劃》，本文將對青海省“十三五”至“十四五”時期公路建設目標及完成情況做一個對比，進而對青海省“十四五”時期公路建設目標行成更清晰的認識。
數據來源：交通部
“十三五”期間，青海省公路水路固定資產投資累計完成1649.1億元，其中2019年、2020年固定資產投資明顯下滑，整個“十三五”的交通資產投資明顯低于3000億元的交通資產投資預計目標。
表1 青海省“十三五”時期交通基礎設施發展目標及完成情況
數據來源：青海省交通運輸廳
“十三五”期間，青海省基礎設施網絡不斷完善，公路總里程達85131公里，較2015年末增加9538公里，高速（含一級）公路里程達4069公里，普通國省干線公路里程超過1.7萬公里，農村公路里程達6.3萬公里，基本形成“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際連通”的路網布局，實現了全省所有市州級節點通高速公路，所有縣級節點通二級及以上公路，72%的鄉鎮通三級及以上公路，具備條件的鄉鎮和建制村全部通暢，“兩通”兜底性目標全面實現。
表2 青海省“十四五”公路水路發展主要指標表
數據來源：青海省交通運輸廳
預計到2025年，青海省公路通車總里程突破9萬公里，其中高速公路（含一級）通車總里程達5000公里以上。具備條件的縣城基本實現高速公路通達，鄉鎮通三級及以上公路占比達80%，較大規模自然村通硬化路比例達76%，高速公路優等路率達到90%，普通國道、省道優良路率分別達到85%和80%，農村公路優良中等路率達到80%。
從青海省“十四五”時期公路建設目標來看，公路網總里程目標增量0.5萬公里，低于“十三五”時期的目標增量（0.94萬公里）和實際增量（0.95萬公里）；高速公路總里程目標增量931公里，低于“十三五”時期目標增量（1877公里）和實際增量（946）；從“十二五”至“十四五”青海省的公路建設規劃來看，青海省公路和高速公路建設的巔峰期基本已過，但普通國道待貫通路段建設、骨干路網提檔升級、農村公路延伸聯通仍是重點工作。
0人
- 每日推薦
- 股票頻道
- 要聞頻道
- 港股頻道
養老儲蓄試點啟動在即 四大行嘗“頭啖湯”
需求升溫 上市公司積極布局核酸檢測亭業務
- 華爾街巨頭全面看多！嗅到了什么？
- 重磅！劉鶴：支持平臺經濟、民營經濟持續健康發展
- 銀保監會：首批金融穩定保障基金646億元資金已經籌集到位
- 助力企業優化結構 年內上市公司再融資和并購重組活躍
- 汽車零部件企業一季報：寧德時代營收最高，傳統發動機業務承壓
- 工信部發布！十一部門"攜手行動"
- 大漲了，澄清了，下跌了……千金藤素概念只是炒作“一日游”
- 罕見高光時刻！12萬億重大項目投資計劃，五省市投資增幅超12%，八大央企訂單大增，建筑行業V型反轉在望
- 韓國發布“K半導體”戰略 全球半導體爭霸戰升溫活期理財七日年化2.6%
- 下游需求猛增，行業增速有望超20%，新型功率半導體器件供不應求，概念股大幅跑贏上證指數
一季度券商私募資管排名出爐！中信1.17萬億蟬聯第一
我國完成水利建設投資近2000億元
星空華文再遞表：《中國好聲音》輝煌不再，營收毛利接連下滑
農行、晉商銀行私設高管，合計被山西銀保監局罰款70萬元
